Lokomotiva e baterisë së minierës nëntokësore është projektuar për transport horizontal hekurudhor veçanërisht në miniera dhe hapësira të mbyllura.Ato janë gjithashtu të destinuara për përdorim në mjedise potencialisht shpërthyese me pluhur qymyri dhe metan në vëllim deri në 1,5%.Ato mund të punojnë në pjerrësi të linjave hekurudhore deri në 35‰, me diametër prej 500 deri në 1060 mm, në temperatura të ambientit nga -20°C deri në +40°C.
CTY-5-6GB | ||
Pesha e makinës | juaja | 5 |
Matës | mm | 600 |
Tensioni i baterisë | V | 90 |
Kapaciteti i baterisë | D-385Ah | |
Tërheqje për orë | KN | 7.06 |
Shpejtësia për orë | km/h | 7 |
Fuqia motorike | KW | 7,5×2 |
Maks.Tërheqja | KN | 12,25 KN |
Baza e rrotave | mm | 850 |
Diametri i rrotave | mm | 520 |
Diametri minimal i kurbës | m | 6 |
Metoda e kontrollit | duke copëtuar | |
Metoda e frenimit | Mekanike / Hidraulike | |
Transmetim | Kuti ingranazhi i mbyllur, transmetimi me dy faza | |
Lartësia e qendrës së grepit | mm | 210 |
Madhësia e makinës | mm | 2850×998×1535 |
Lokomotivat janë me një kabinë dhe dy kabina me peshë nga 2.5 t deri në 18 t.Kabinat janë të lëvizshme, për shkak të një transporti të thjeshtë në tunele nëntokësore.Transmetimi i momentit të çift rrotullues nga motorët elektrikë bëhet përmes kutisë së marsheve të boshtit në rrotat e lëvizjes.Shasia është e tipit me dy boshte dhe rrotat e udhëtimit janë të siguruara me buzë të këmbyeshme.Pezullimi i lokomotivës sigurohet nga blloqe gome-metalike elastike të formës sagitale ose me susta në përputhje me cilësinë e trasesë.
Bateritë janë bërë nga bateri të nivelit të lartë të aviacionit, të cilat janë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme.Lokomotivat përdoren gjerësisht në miniera me ngjyra, me ngjyra dhe jo metalike.
Lokomotiva e përmirësuar e baterisë ka avantazhet e trupit kompakt dhe të fortë.
Asambleja e kontrollit të lokomotivës miraton modulatorin e gjerësisë së pulsit PWM, i cili ka mbirrymë, nën tension, qark të shkurtër dhe mbrojtje të shumëfishtë inteligjente.
Mbytësi i pedalit i instaluar në kabinë mund të realizojë lehtësisht kontrollin e funksionimit të fillimit të butë, përshpejtimit uniform, ngadalësimit uniform dhe frenimit të fikjes, në mënyrë që të bëjë më të qëndrueshëm procesin e funksionimit të lokomotivës elektrike.