◆ Kornizat janë të artikuluara me kënd rrotullimi 40°.
◆Kapësi ergonomike.
◆Kabinë plotësisht e mbyllur me kondicioner.
◆Niveli i ulët i dridhjeve në kabinë.
◆Dizajni i kombinuar i frenave parkimi, pune dhe emergjence siguron performancë të mirë frenimi.
◆ Frenimi është SAHR (lirimi hidraulik i aplikuar në pranverë).
◆ Boshtet janë të pajisura me diferencialë.Pjesa e përparme është NO-SPIN ndërsa pjesa e pasme është standarde.
◆Bllokimi i derës (aktivizon frenat, bllokon drejtimin dhe lëvizjen e kovës/bumit kur dera hapet).
◆Dukshmëri e shkëlqyeshme me një lartësi të ulët të kapakut të pasëm dhe sipërfaqe më të madhe të dritares.
◆Sistemi automatik i alarmit për temperaturën e vajit, presionin e vajit dhe sistemin elektrik.
◆Sistemi i lubrifikimit automatik.
◆ Motorri DEUTZ i Gjermanisë, i fuqishëm dhe me konsum të ulët.
◆Pastrues katalitik me silenciator, i cili redukton shumë ndotjen e ajrit dhe zhurmës në tunelin e punës.
Motorri
Marka……………………….DEUTZ
Modeli ………………………….F6L914
Lloji………………………….ajër i ftohur
Fuqia……………………84 kW / 2300 rpm
Sistemi i marrjes së ajrit…………..filtri i ajrit me dy faza/të thatë
Sistemi i shkarkimit……………pastrues katalizator me silenciator
Transmetim
Marka D .DANA CLARK
Modeli……………………….1201FT20321
Lloji……………………………transmetim i integruar
Boshti
Marka……………………….DANA SPICER
Modeli………………………112
Diferencial………………Dizajni i boshtit të ngurtë planetar
Këndi i drejtimit të boshtit të pasmë….±10°
Sistemi i frenave
Dizajni i frenave të shërbimit.........frena me shumë disqe
Dizajni i frenave të parkimit.........zbatohet pranvera, lirimi hidraulik
Dimensionet
Gjatësia……………………..7300 mm
Gjerësia………………………………………………………………………………………………………………………
Lartësia e platformës……………2300 mm
Lartësia e kabinës…………………2100 mm
Madhësia e gomave……………………10,00-R20 L-4S PR14
Bateria
Marka………………………SHBA HYDHC
Modeli…………………………SB0210-0.75E1 / 112A9-210AK
Presioni i azotit…………7.0-8.0Mpa
Kornizë………………………..Artikuluar qendror
Materiali i gishtit……………BC12 (40Cr) d60x146
Madhësia e gomave………………………..10.00-20
Parametri kryesor
kapaciteti……………………………………………………………………………………………………………………
Aftësia ngjitëse……………….25%
Shpejtësia e udhëtimit (përpara / prapa)
Marshi i parë…………………….6.5 km/h
Marshi i 2-të……………………13.0 km/h
Marshi i 3-të…………………….20.0 km/h
Rrezja e kthesës
Brenda ………………………3750 mm
Jashtë…………………………5900 mm
Të gjithë elementët e drejtimit, platformës së punës dhe sistemit të frenimit - pompë marshi tandem SALMAI (2.5 PB16 / 11.5)
Komponentët Hidraulikë - USA MICO (Charge Valve, Brake Valve).
Korniza e artikuluar, timoni i artikuluar, boshtet e ngurtë të përparme dhe të pasme
Ndalimi i artikulimit,
Kornizë e ngurtë e salduar e bërë nga fletë me cilësi të lartë dhe çeliku të profilit.
Kapa tërheqëse të vendosura në pjesën e përparme dhe të pasme të makinës.
Kabina e operatorit e mbyllur në përputhje me sistemin e sigurisë ROPS / FOPS Ngrohja dhe klimatizimi i kabinës së operatorit.
Kontrollet dhe kontrollet e vendosura në mënyrë të përshtatshme.
Dy pasqyra me pamje nga pas në pjesën e jashtme të kabinës.
Me ventilator dhe grykë të ventilatorit të xhamit të përparmë.
Sedilja e shoferit e rregullueshme me amortizues, rripin e sigurimit dhe sediljen opsionale të pasagjerit
Sistemi video me pamje nga pas:\
Përbëhet nga një monitor dhe një videokamerë pas makinës
Montimi i ashensorit në kornizë është i ngurtë,
Forca ngritëse: 2,5 t
Kapaciteti ngritës i platformës së ulur: 5.0 t
Dy cilindra hidraulikë ngritës për ngritjen e krahut gërshërë, të pajisur me bravë hidraulike që mbajnë shufrën e cilindrit hidraulik në rast të këputjes së zorrës hidraulike,
Kangjella rreth perimetrit të platformës.
Katër shtytës hidraulikë që shtrihen vertikalisht për rritjen e qëndrueshmërisë (kontrolli hidraulik).
Kushtet e aplikimit
Temperatura e ambientit: -20 ° C - + 40 ° C
Lartësia mbidetare: <4500 m